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La Galère « La Liberté »
Un patrimoine lémanique
Historiquement
La galère était conçue pour des batailles navales, rapide et maniable grâce à une coque effilée, redoutable avec son éperon, la galère est une invention méditerranéenne connue dès l’Antiquité.
Cependant, du XIIIe au XVIIIe siècle, elle a également navigué sur nos eaux ! À la différence de son ancêtre offensif, la version lémanique, plus modeste, a principalement été utilisée pour protéger les embarcations marchandes des attaques de pillards, mais aussi pour des festivités.
La Galère « La Liberté »
Véritable entreprise collective et sociale, notre galère a été construite par 650 sans-emploi. Née de leurs mains, elle porte haut ses grandes voiles pour que vogue « La Liberté » ! Liberté de ceux qui réalisèrent cette grande œuvre à la force de leurs muscles et à la sueur de leur front.
Depuis son lancement en 2001 à Morges devant 45’000 personnes enthousiastes et ébahies, elle a fièrement montré sa silhouette en voguant sur le lac avec un incontestable succès. Pouvant embarquer jusqu’à 110 passagers, ses 55 mètres de long et 190 tonnes propulsés par deux moteurs ou par un jeu de voile de 470m2 ont fait la joie de nombreux affrètements et de croisières inoubliables de découverte, festives et musicales.
Et maintenant ?
La Galère « La Liberté » a cessé ses activités à fin 2017. Elle est en attente d’un débarcadère permanent pour assurer sa viabilité à long terme et d’une rénovation de son pont supérieur.
À moyen terme, la galère pourrait devenir une véritable attraction touristique et un trait d’union entre les deux districts de Nyon et Morges. Un business plan est étudié à cette fin.
L’OPERATION CARENAGE ET ENTRETIEN DE LA COQUE
Reportée pour des raisons techniques !
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La Galère victime de son embonpoint
Dock flottant CGN
Caractéristiques techniques du dock flottant :
– Longueur : 65 mètres
– Largeur : 16 mètres
– Capacité de levage : 700 tonnes
– Durée d’un levage : 2 heures
« La Galère « La Liberté » mouillant à Rolle est en attente d’un débarcadère permanent pour assurer sa viabilité à long terme et d’une rénovation de son pont supérieur. »
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STRATEGIE 2020
Sur la base d’un audit effectué en 2017, notre stratégie se définit selon le plan suivant :
- Offrir à la galère un ponton d’amarrage permanent : c’est l’élément-clé; il permettra une exploitation à quai également.
- Assurer une exploitation professionnelle à l’année.
- Mettre en place une nouvelle gouvernance, avec un comité revitalisé, et créer une fondation
- Assurer des fonds pour plusieurs années.
Des sites susceptibles d’accueillir la galère ont été identifiés et sont à l’étude. Des contacts très prometteurs avec certaines municipalités sont en cours.
Parallèlement, nous menons des réflexions et discussions intenses pour optimiser l’exploitation de la galère. Nous voulons que ce magnifique bateau navigue pour le profit de toutes et tous (riverains, visiteurs, commerçants, entreprises, industriels, etc.). Nous envisageons ainsi des collaborations et des partenariats avec divers acteurs, aussi bien au niveau régional que sur des aspects thématiques.