“La Liberté” c’est…

Le parcours initiatique de sans emplois – quelle galère ! – à la conquête de leur dignité – vive la liberté

Réalisée grâce au savoir-faire de plus de 650 demandeurs d’emplois entre 1996 et 2001, “La Liberté” est un bâtiment unique par sa taille, son histoire et sa localisation : le Léman.

Quelques dates

• 1992
  Naissance de l’idée de construire “La Liberté” afin de fournir des programmes d’occupation à des chômeurs, de préserver leurs compétences et leur permettre de transmettre leur savoir-faire, tout en leur donnant motivation, espoir et confiance.
• Août 1995
  Construction du chantier naval, puis dès 1996, d’une galère.
• Juin 2001
  Mise à l’eau du navire à Morges en présence de plus de 45’000 spectateurs.
• Juillet 2002
  Début de l’exploitation de “La Liberté” sur le mode de l’autofinancement.

Un peu de technique     

• Lamellé – collé
  Toutes les pièces sont réalisées en lamellé – collé (Epoxy 2 composants)
• Bois
  Quille et charpente : chêne
  Bordé : mélèze
  Rames, mâts et antennes : épicéa
• 120 membrures et barrots de pont
  Ils constituent, avec la quille, la charpente du navire
• Bordés
  Assemblage de planches de mélèze superposées recouvrant la charpente et formant la coque 60 mm en trois couches de 20 mm, joints décallés, collés, vissés
• Le pont
  Quatres couches de pin douglas, dont deux à 45°
• Les cloisons
  En chêne et mélèze formant des compartiments étanches
• Au moteur
  2 moteurs diesel de 150 CV + propulseur d’étrave
• Bienvenue à bord
  Nombre de passagers : 110 pour les sorties aux moteurs et 60 pour les croisières sous voiles
• Carré
  Le Grand Pavois (salon sous le pont), prévu pour accueillir 40 personnes ; depuis la saison 2008, un nouveau compartiment (sous le pont) peut accueillir des groupes jusqu’à 20 personnes à l’abri